Feeds:
Berichten
Reacties

Archive for the ‘Klussen’ Category

Afgelopen dagen gaf de Nefit BasicLine CV ketel regelmatig een storing.

IMG_0172

Zondag was het zo erg dat ik de service- en storingsdienst geroepen heb. Alle externe factoren  werden gemeten en werden in orde bevonden… o.a. aarding, gasdruk, schoorsteen etc. Volgens de monteur was het de brander. Nou daar hadden we 2 jaar geleden ook al een probleem mee en toen is de brander vervangen. Nu zou het al bijna € 200 aan materiaal kosten en dan was het nog niet zeker of de de ketel weer storingsvrij zou werken en voor hoe lang. De ketel was bijna 10 jaar oud en de monteur vertelde dat deze ketels zelden ouder dan 12 jaar worden.

Ik had een paar maanden geleden een ketel bij onze zoon vervangen en daardoor had ik wel een bepaalde mindset. Ik besloot onze ketel ook te gaan vervangen. Ik was zeer content met de Remeha ketel bij Tim… en zijn schoonvader werkt ook nog eens bij Remeha en dat is handig voor de handleidingen.

Even kort overleg met deze “insider” en ik kwam uit op een CW4 Tzerra 28c Plus. Ruim voldoende kwa capaciteit, want ooit heb ik met een transmissieberekening van onze woning  berekend dat 11kWh voor ons voldoende zou zijn, vanwege de isolatie van onze woning. Maar om wat ruimer warm water te hebben voor de douche kwam deze ketel in aanmerking.

Op internet was de voordeligste aanbieding € 918 met een eTwist thermostaat met WiFi bediening. Deze thermostaat kost los op zijn minst € 184. Ik vond het een mooie actie aanbieding.

Ik haalde de installatiehandleiding van internet en begon te lezen. Het bleek dat een vuil filter wel aangeraden werd, niet met zoveel woorden door de fabrikant, maar die vermeldde wel dat je het hele systeem met 3x de hoeveelheid water moest spoelen vóór montage. Andere leveranciers raadden een filter aan.

IMG_0186

Na wikken en wegen toch maar besloten dit filter te bestellen. Op het laatste moment toch ook maar weer een buitentemperatuurvoeler aangeschaft.

Op dinsdag werd de ketel geleverd.

IMG_0179

Wat een mooi klein pakketje, maar alles zat er in.

Op woensdag waren alle onderdelen aanwezig. Ik haalde de oude ketel weg.

IMG_0188

Bij het aftappen van het systeem kwam er een grote emmer glashelder water uit de buizen. Dat zag er tenminste goed uit.
Mijn eerste klus was nu om de “schoorsteen” op de juiste plaats te zetten. Ik haalde de beplating weg en werd blij verrast.

IMG_0192

Kennelijk zat de rookgasafvoer van onze eerste ketel op dezelfde plek als die van de nieuwe ketel. Ik kon de buis, na het losmaken van de schroeven zo 35mm naar de muur opschuiven en weer vast schroeven. Ik moest alleen wel het dak op om de loodslabben weer in de nieuwe vorm te kloppen.

Bij de nieuwe ketel was een aansluitset voor de rookgassen geleverd. Deze set had twee 80mm buizen, maar bij passen bleek dat die 10 mm verschillend van breedte uit elkaar stonden… helaas dit kon ik niet gebruiken.

IMG_0199

De oude rookgasafvoer is zwart en het koppelstuk voor de nieuwe ketel is wit en die hebben niet dezelfde afstand tussen de 80mm pijpen.

Even snel zoeken op internet en bij Warmteservice in Haarlem was een concentrisch verloopstuk 125/80mm op voorraad. Met een uurtje kon ik weer verder. De 80 mm rookgas afvoer kortte ik in zodat hij precies op de concentrische doorvoer paste.

Even alles goed uitmeten en de ophangbeugel kon waterpas op de muur.

IMG_0193

Even later hing de ketel er op en kon ik de rookgas afvoer in de aansluiting laten zakken, net zodanig dat deze pijp door de beugel werd vastgehouden maar wel voldoenden in de aansluit bus was gezakt.

Meteen even gecheckt of de ketel voor de juiste gassoort was en of de netspanning ook klopte.

Op weg van Haarlem naar huis bedacht ik dat ik nog een 22mm koppeling nodig had om de watertemperatuur- en manometer aan te sluiten. Bij Gamma nam ik meteen het 22mm buigijzer mee. Zelf had ik laatst een 15mm buigijzer gekocht voor een € 9,50, bijna net zo duur als de huur voor 4 uur bij Gamma.

Ik maakte een paar mooie verloopjes naar de oude aansluitingen en alle knelkoppelingen waren natuurlijk meteen dicht.

IMG_0195

De volgende stap was het aansluiten van de meet- en bediensystemen. De thermostaat werd in de woonkamer op de plek van de oude thermostaat gemonteerd. De buitenvoeler werd op de plek van de oude buitenvoeler gemonteerd en ik plaatste de “gateway” naast de ketel.

Nadat alle kranen van alle radiatoren geopend waren werd het systeem afgevuld en het warmwatersysteem doorgespoeld. Daarna ging de stekker er in en de ontluchtingsprocedure werd door de ketel uitgevoerd.

IMG_0198

Het eindresultaat.

Na dat de ketel in bedrijf was gegaan wilde ik de thermostaat bedienen. Die deed helemaal niks. De storing was snel gevonden, het aansluitdraadje was niet goed in het aansluitblokje van de gateway geland. Zo opgelost.

Beneden even de temperatuur handmatig op 21°C gezet en de radiatoren aan de achterzijde werden allemaal lekker warm. De radiatoren aan de voorzijde bleven koud. Uiteindelijk alle radiatoren achter dicht en die voor opengedraaid en even het hele systeem zijn kracht op de voorste radiatoren laten inwerken. Toen werden ze wel warm. Kennelijk was er iets van een luchtinsluiting geweest. Even later weer alle radiatoren open en toen begon het een beetje warmer te worden, maar nog niet echt wat we wilden. De Thermostaat gaf 24°C aan, maar mijn losse thermometer maar 18°C. Even later kon ik vinden dat de thermostaat gekalibreerd kon worden. Toen ging het pas echt goed. Ook nog het klokprogramma ingesteld en de aanwarmingstijd geactiveerd.

Volgens mij werkt nu bijna alles. Thermostaat aan de WiFi.

IMG_0202

Nu nog de telefoons, maar dat wil nog niet erg lukken. Morgen maar proberen.

Nog even over de isolatie van onze woning. Om 09:00 u trok ik de CV er uit terwijl het 21° C in huis was. Vanmiddag om 16.00 u startte ik de nieuwe CV op en de temperatuur was in huis op dat moment 17,5 °C. In 7 uur tijd was de woontemperatuur maar 3,5°C gedaald, terwijl ik ook gewoon een aantal keren naar buiten ben gegaan op te klussen. Buiten vroor het toen we op stonden en overdag was 4°C wel het maximum.

Vanmorgen de ketel via onze storingsdienst laten aanmelden bij de fabrikant. Al een paar minuten na dit telefoontje kon ik de app installeren en aanmelden. Na een controle kon ik de app ook gebruiken. Volgens mij werkt het prima. Ik kan alles via de telefoon aanpassen, zelfs het installateursmenu, met stooklijnen en in- en uitschakeltemperaturen. Ik zou als amateur zeker van deze instellingen af blijven. Maar ik kan er wèl wat mee doen als de regelkarakteristiek van de thermostaat mij niet bevalt.  Het was de kern van mijn opleiding meet- en regeltechniek.

IMG_0203

Advertenties

Read Full Post »

VOORDEELAANBIEDING PLAATSTALEN KOEKENPANNEN
Wie mijn stukje over het herstel van de teflon laag en het inbakken van pannen heeft gelezen, die weet dat wij van de teflon/keramische pannen af willen. De afgelopen tijd had ik al op internet rond gekeken naar carbon staal koekenpannen.

Vandaag liepen we naar de Action in Zaandam, Blokker zit er naast. Ik herinnerde mij dat Blokker ook wat deed met carbon staal pannen.
We besloten maar even naar binnen te gaan. Zowaar hadden ze een 30cm carbon staal koekenpan van De Buyer in de aanbieding. Nu voor € 12 volgens het prijskaartje. We wisten wel dat het veel duurdere pannen waren. Bij de kassa verscheen zelfs € 10. Wat jammer dat ze maar één zo’n pan hadden. Het was precies wat Els wilde, maar eigenlijk twee. We reden naar huis en vlak bij huis zei Els “ga maar even naar Blokker in Westerkoog”. Daar kwam onze tweede pan vandaan, die hadden er nog meer.

IMG_0157

Thuis zagen we dat er zelfs een stickertje van € 59 op gezeten had.

IMG_0158

HET INBAKKEN

Ik maakte eerst, volgens de gebruiksaanwijzing de pannen met heel heet water en een afwasborstel schoon. De in de fabriek aangebrachte bijenwas moest er af. Daarna maakte ik de pan droog en warm op het gas. Met een dotje keukenpapier deed ik een beetjhe kokosolie rondom op de pan. Vervolgens met een droog stukje keukenpapier alles weer afvegen en daarna in de oven op 220°C voor een uurtje. De andere pan smeerde ik ook zo in, maar maakte ik heet op de wokbrander. Dat gaf even wat rook in de wasemkap, maar dat hield snel op.
Ik heb zo een laagje of 10 op de pannen aangebracht.
Beide pannen heb ik zo om en om behandeld en tot besluit ruim een uur op 220°C in de oven om de laag zo hard mogelijk te maken.

IMG_0161

De Tefal keramische pannen zijn in de container beland. Zo, we gaan weer lekker bakken.

IMG_0159

Prachtige koekenpannen, die een verbod op zeep en afwasmachine hebben. Onverwoestbaar en levenslange garantie.

INDUCTIE
Zowel De Buyer als BK geven aan dat dergelijke pannen “ongeschikt” zijn voor inductie. Technisch gezien is een stalen pan juist wat inductie nodig heeft zodat het magneetveld de warmte in het niet heel erg goed geleidende staal kan opwekken. Het magneetveld wekt elektrische wervelstromen op in het staal, maar de weerstand van het staal zorgt er voor dat deze elektrische stromen warmte opwekken.  Echter 2mm dikte is wat aan de dunne kant om de warmte goed over de bodem te verdelen en dat is de reden van “ongeschikt”.

Uitgeprobeerd op de “camping inductie”.

IMG_0164

De stalen bodem wordt over een cirkel van ca 20 cm heet bij een hoge stand van de inductie en dat is ongeveer de zone van ons inductie apparaat. Hij doet het dus wel, maar mogelijk een ongelijkmatig bakresultaat over de hele bodem van de pan. De pan doet het wel prima op een gewoon gaspitje en ik denk dan ook als je rustig aan begint met opwarmen op inductie dat deze pan dan wel goed bakt.

Hier wat informatie over de verschillende vetstoffen voor het inbranden van pannen.

https://www.devuurmeester.nl/in-de-olie-over-walmpunten-en-polymerisatie/

Hieruit blijkt dat de vers geperste lijnolie (vlaszaadolie), zo uit molen Het Pink bij ons in de straat, een walmpunt heeft van 107°C en dan al polymeren begint te vormen. Dat verklaart meteen waarom bij leeftemperatuur de lijnolieverf gewoon uithardt, nadat de polymerisatie door koken is opgestart.
Ik begrijp meteen waarom er zo’n prachtige anti-aanbaklaag op de vuisters van een oliemolen zit, rauwe lijnolie is heel geschikt voor inbranden volgens mij.

PANNENKOEKEN TEST

De pannen moesten nog wel getest worden en wat is er lastiger dan de eerste pannenkoek ongeschonden uit een nieuwe koekenpan halen?
Meteen al bij de eerste pannenkoeken ging het goed en ze kwamen mooi los van de bodem. Ik had de hete pannen met een kwart eetlepel zonnebloemolie ingevet voordat het beslag er in ging.

IMG_0165

Het eindresultaat was ook prima, een mooi egaal bruin gebakken  pannenkoek.

IMG_0166

Het bakken ging super snel met twee van deze lekkere pannen die goed op temperatuur bleven, ook als het koude beslag er in ging. Groot succes.

Na afloop van het bakken even een stukje keukenpapier door de nog warme pannen en schoon waren ze. Gereed voor de volgende bak klus.

Read Full Post »

Ongeveer 10 jaar geleden kocht ik een boormachientje met daarbij een tweetal 10,8 V Li-Fe accupacks. Het leuke en lichte dingetje heeft één jaar goed gefunctioneerd, alleen was het niet al te sterk. Het ding belandde in zijn zwarte koffertje ver weg in de schuur. Een ander boormachientje met NiCad accu volgde, maar was ook geen succes omdat die steeds vanzelf leeg ging.

Inmiddels al weer 2 jaar geleden kocht ik mijn Milwaukee Li-Fe boor- en slagschroefmachine-set en dat is een super ding.

Twee weken geleden kwam ik toevallig op YouTube een item tegen over het hergebruik van laptop accu packs. Daar zitten vaak nog meerdere bruikbare Li-ion, Li-Fe (Lithium-IJzeroxide) cellen in. Op dat moment kwam mijn oude boormachientje weer in mijn gedachten… zouden daar nog goede cellen inzitten??

IMG_0145

Dit was een accupack wat ik zo open kon schroeven. Ik zag een drietal Li-Fe cellen 18650 1400mAh met een nominale spanning van 3,7V. Ik zag dat ook tussen de batterijtjes verbindingen naar het printje in de accupack liepen (balans leidingen). Mijn meter gaf waardes aan van ca 3,5V bij deze cellen en dat na al die jaren. Het leek er op dat de cellen nog alle drie goed waren.

De nummers van de Li-Fe cellen zijn eenvoudigweg de afmetingen in mm van de cellen. 18650 = 18 mm dik x 65 mm lang en 18500 = 18 mm dik x 500 mm lang.

Ik bestelde bij AliExpress een Golisi 4S acculader. Ik was ontevreden over de NiCad/NiMh acculaders die ik in de loop der jaren had gekocht. De nieuwe lader meet per cel en laadt per cel, of het nu NiCad, NiMh, LiPo of Li-Fe is en allemaal verschillende formaten en processor gestuurd..

Twee dagen geleden kwam de lader binnen en kon ik hem ophalen bij PostNL.

Ik wilde mijn LED zaklampjes van 3xAAA NiMh cellen ombouwen naar 1 Li-Fe cel en ik dacht dat de 18650 cellen daar wel in zouden passen… helaas, te lang.

Ik had inmiddels ook de tweede accupack van het boormachientje ook gedemonteerd en had zes 18650 cellen met 1400 mAh (1,4 Ah)  capaciteit per cel.

De oplader kan op netspanning, maar ook op de 12V autoplug.

IMG_0140

De 18650 cellen kunnen geladen worden met 2A als ik één cel in de meest rechtse positie plaats. Als ik twee cellen in de lader doe, dan wordt elke cel  met 1A geladen. Bij 4 cellen wordt met 0,5A geladen tot ca 4,10V, dan stopt de lading en dat is beter voor de levensduur van de Li-Fe cellen weet ik inmiddels. NiMh wordt tot 1,42V geladen.

Ik bouwde in de grote Maglite, die ik voor ca 10 cent al had omgebouwd naar LED 2D cell (3V) Maglite, om naar één 18650 3,7V 1400mAh  Li-Fe cel. Dat ging makkelijk met een stukje CV pijp isolatieschuim, daar schoof de cel zo in, stukje koperen pijp afgesneden en dat er achter aan zodat de veer goed contact maakt et voilá een goed werkende Maglite, maar dan veel lichter in gewicht, véél meer licht en LED, vrijwel zonder kosten. Een goede 18650 Li-Fe cel weegt ca 48 gr en een alkaline D-cel weegt ca 170 gr. Dat scheelt 295 gr op een 2D Maglite.

Maglite

Ik heb nu nog vijf 18650 cellen over. Ik had mijn bijna 18 jaar oude laptop pack al een paar jaar geleden in de buiten staande chemobak gegooid, maar ging toch nog even kijken. Het buiten liggen had er geen goed aan gedaan en ik zag dat de buitenwand van de cellen door geoxideerd was en dat de cellen 0,0V hadden.. hartstikke dood.

Mijn oog viel nog wel op het oude accupack van mijn oude Nikon D50 camera. Die camera is met een nieuwe accupack naar onze zoon gegaan.

Ik trok de oude accupack uit elkaar en zag tot mijn blijde verrassing twee 18500 1400 mAh Li-Fe cellen zitten die er nog gaaf uit zagen. Precies wat ik zocht voor de kleine zaklantaarntjes.

IMG_0134

Ook deze cellen heb ik  in de lader gedaan en die waren nog 80% geladen. Ik liet de cellen vol laden en ging aan het bedenken hoe deze cellen  in mijn kleine LED zaklampjes gebruikt konden worden.

De eerste was appeltje eitje, een plastic buisje om de cel en in de zaklamp, i.p.v. 3xAAA cel, dichtschroeven en werken.

IMG_0136

De laatste, een oud LED dienstzaklampje was een andere truuk. Dit lampje heeft de massa niet door het huis van de zaklamp lopen, maar via een aparte verbinding buiten de accucel om. Ik maakte van een stukje metalen pijp en het veertje van een veiligheidsspeld een verend kokertje waar de massa door heen gevoerd wordt en waar de accu cel precies in paste.

IMG_0143

Het eindresultaat van deze experimenten met weggegooide Li-Ion accupacks. Drie super werkende zaklantaarns met Li-Ion accu’s.

IMG_0147

Mocht u zelf tegen het moment aan lopen dat de accupack van uw laptop of boormachine vervangen moet worden, bedenk wat je er mee kan en als je niets weet, schenk ze aan mij. Ik ga hier nog mee verder. De echt defecte cellen gaan gewoon in de batterijenbak en naar het Gemeente Chemie afval depot.

Mijn doel is uiteindelijk een 12V Li-Fe powerpack in de caravan bouwen. Dit voor de mover en de 12V verlichting in de caravan, misschien nog een zonnepaneel op dak van de caravan. Mogelijkheden genoeg. Bij AliExpress zijn alle componenten voor een laagspannings zonnecel en Li-Fe powerpack voorradig. Inmiddels begin ik ook wat te begrijpen van de techniek rond Li-Fe, LiPo cellen en de oplading en balancing (het op gelijke spanning brengen van alle cellen in een batterij). Ik ga mij er verder in verdiepen als aanvulling op mijn ruim 40 jaar geleden gevolgde opleiding tot elektrotechnisch installateur.

Wordt vervolgd.

Read Full Post »

Sinds 2001 hebben we een grote Cadac skottelbraai mee in de caravan. Bij deze skottelbraai hebben we vanaf het begin een grillplaat met anti-aanbaklaag. We hielden ons prima aan de voorschriften en wasten de plaat alleen met een sopje met een beetje afwasmiddel af. We bakten er alles op, tot pannenkoeken, eendenborst en hamburgers voor de gehele familie aan toe.

Op de camping in 2013 in Fréjus ging het fout. Ik was even te enthousiast en kocht in een impuls bij de Lidl een bus grillreiniger. Jeemig wat werd alles lekker schoon.

Tot ik de volgende dag wat wilde grillen, alles plakte muur en muurvast op de grillplaat. Nog geprobeerd met olie de plaat in te vetten, maar dat mocht ook allemaal niet goed helpen. Het ging in de loop der jaren wel iets beter, maar niet meer echt fantastisch.

Twee jaar geleden was ik het helemaal zat met dat ding. Helaas was een goede vervangende grillplaat niet leverbaar en vorig jaar kochten we een kleine skottel voor gebruik als we met ons tweetjes zijn. De grote gebruikte ik ook regelmatig thuis, als we met de kinderen en nu ook kleinkinderen een “hamburgerfeestje” hebben. Ik bak dan zelf broodjes en maak zelf de hamburgers… smullen en smikkelen.
Het zijn dan wel veel hamburgers om te grillen, ik deed dat op de grillplaat van de skottel, lekker buiten in plaats van in de koekenpan. Dat grillen ging nog wel, maar het schoonmaken was echt een crime. Weer bijna bikken om de korstjes er af te krijgen.
Bij goed weer maakte ik de houtskoolbarbecue aan, gewoon omdat dit nóg lekkerder is en omdat dit minder schoonmaakwerk was. De skottel bleef op zolder bij de campingspullen staan.

Els heeft ook nog een paar Tefal, keramische anti-aanbaklaag koekenpannen, maar is daar ook niet tevreden over, ze bakken niet lekker en je krijgt ze aan de randen niet goed schoon. Ze vroeg of zo’n carbon steel horeca koekenpan niet beter zou zijn.

Lang leve YouTube
Ik ging op YouTube kijken naar stalen pannen en kwam al snel filmpjes tegen over het “inbakken” seasoning van stalen pannen en hoe je dat op de juiste manier doet. Vooral de filmpjes rond pannen van het Amerikaanse merk Lodge waren duidelijk en ook hoe je een 100 jaar oude gietijzeren skillet weer als nieuw opknapt.

Het middel daarvoor was een één of ander Amerikaans bak- en braadvet. Nader onderzoek leerde dat dit kokosolie was.

Kort hierop liepen we bij de Lidl en daar zag ik deze kokosolie staan  € 3,99 voor een groot kuipje.

IMG_0126

Nog bio ook.

Ik probeerde het eerst met een klein koekenpannetje met aangetaste teflon laag. Goed ontvetten en dan even warm maken om te drogen en vervolgens met een doekje of een keukenpapiertje een superdun laagje van deze kokosolie smeren. Weer even afnemen met een schoon papiertje en dan een tijdje verhitten zo rond de 200°C. De pan ca 45 minuten op deze temperatuur houden en dan  laten afkoelen en nog een keer zo invetten, eigenlijk alleen een beetje vettig maken.
Bakproefje…. dat is gelukt!!!! geen aanbakken meer.

Vervolgens deed ik hetzelfde bij de skottel grillplaat. De behandeling deed ik 3 keer, waarbij ik de eerste keer de gehele grillplaat invette en weer afveegde. Daarna 2 uur bij 200°C in de oven en in de oven laten afkoelen.
De volgende keer maakte ik mijn handen vet met een heel klein beetje van de kokosolie en daarmee wreef ik de bovenzijde van de richels in en bakte deze ook weer 2 uur op 200°C. Na afkoelen nog een keer zo met mijn handen ingewreven en een uurtje gebakken. Af laten koelen en ‘s avonds moest ik de plaat testen met hamburgers voor 8 personen.

Het regende en ik besloot de plaat met de vet afdruipring op de gaskookplaat te leggen, op de wokbrander. Dat ik daar niet eerder opgekomen ben!

Na de eerste lading hamburgers, die totaal niet meer aan de grillplaat vast plakten,  pakte ik een dotje keukenpapier en veegde zo de nog hete plaat schoon voor de volgende lading… moeiteloos.

IMG_0127

Ik heb de plaat niet eens hoeven afwassen na afloop, alleen nog met een dot papier schoonvegen en weer een hand, vetgemaakt met kokosolie er over en weer opbergen.

Ik heb inmiddels een roestvrijstalen wadjang opgeknapt. Origineel van teflon laag voorzien, maar een aantal jaren geleden buiten gebruik geraakt omdat deze laag zo beschadigd was dat de gezondheid in gevaar kwam, Ik heb met een haakse slijper met staalborstel en schuurschijf er op de pan weer blank gemaakt. Ik had wel een filtermasker op bij deze werkzaamheden. Ik had het plan deze wadjang buiten te gebruiken, maar dat kwam er niet van. Nu dus deze wadjang op dezelfde manier als de grillplaat van een nieuwe anti-aanbak laag voorzien met kokosolie.

IMG_0129

Deze laag afgebakken kokosolie is best hard. We moeten deze wadjang nog proberen, maar ik heb er alle vertrouwen in dat de carbon steel skillet of tewel koekenpan ook op deze manier goed gaat worden ingebakken.

Nog even voor de duidelijkheid, op deze manier behandelde pannen kunnen NIET tegen een vaatwasser en eigenlijk is een sopje al teveel. Schoonvegen met papier of een doekje, oppervlak weer vettig maken met wat kokosolie en opbergen.

Zou ik het rooster van mijn houtskool barbecue ook zo kunnen behandelen ;-)

Read Full Post »

Onze eethoek met 8 stoelen kochten wij in oktober 2006 bij IKEA. Inmiddels heb ik een paar keer een verbinding van één van de stoelen opnieuw moeten lijmen. De dagelijks in gebruik zijnde stoelen hielden zich verder goed.

IMG_0100

De zwarte stof van de stoelen was inmiddels wel aan vervanging toe. Niet dat de stof stuk of versleten was, maar het werd wel erg vlekkerig en de vlekken kregen we er niet meer uit. Ook werd het schuim van de zitting wat dun voor ons gevoel.

We keken op de website van Joan’s IJmuiden https://www.schuimrubberbetaalbaar.nl/ in IJmuiden en hadden een leuke meubelstof uitgezocht.

Op vrijdag gingen we aan het begin van de middag naar de winkel en werden door Remco leuk geholpen. We hadden voor onze 8 stoelen aan 3 meter stof genoeg en 8 stukjes 3 cm koudschuim voor de zittingen werden gesneden nog een bus lijmspray voor de montage en voor ca € 110,- kon ik onze 8 stoelen van nieuwe bekleding en zitting voorzien.

Ik verwijderde eerst de bekleding van één van de stoelen en maakte een patroon van de bekleding. Met deze stukken papier kon ik met een krijtje zo de stof voor de bekleding aftekenen en uitknippen.

IMG_0099

Het schuimrubber voor de rugleuning voelde nog goed, maar de zitting werd vernieuwd. Ik plakte het schuim met de lijmspray op het multiplex van de zitting. Dat ging perfect als ik eerst de lijm op het schuim spoot en dan op het hout plakte.

IMG_0102

Het was wel even een giga bende in de woonkamer. De stukken voor de rug stikte ik aan elkaar en kon ik zo over het triplex met schuim ruggetje trekken en dat kwam mooi strak te zitten.

IMG_0105

Ik deed eerst alle ruggen en daarna de zittingen. Zaterdagmiddag waren alle stoelen weer klaar.

IMG_0106

We zijn blij met onze opnieuw gestoffeerde stoelen en hopen er nog een paar jaar van te kunnen genieten. Weer een hoop plezier voor weinig en weer een lekker knutseldagje.

Van de restanten maakten we nog twee kussens voor op de bank, mooi bijpassend.

Read Full Post »

In de vakantie van 2016, in Frankrijk, bleek de accuspanning zo laag dat de auto niet meer goed startte. Ik heb toen op de camping een nieuwe accu gemonteerd. Gekocht bij de Leclerc Supermarché voor € 79,80. De laadspanning was OK met 14,2V. Alleen werd de accu niet verder geladen dan 12,4V en dat vond ik raar. Maar de auto startte weer en dat was het doel.
Later bleek het contactslot ook defect door een constructiefout met een “lamme” contactvinger en dat bleek de oorzaak van het slechte starten.

Inmiddels ruim anderhalf jaar verder, afgelopen zaterdagmiddag startte ik de auto en er klonk een heel raar geluid onder de motorkap. Even later voelde ik dat de dynamo in 90 seconden zo heet was geworden dat je hem niet meer beet kon pakken. Ik had helaas geen tijd om verder te sleutelen, want onze zoon vierde zijn verjaardag.

De buurman stond er bij toen ik onze auto startte en bood spontaan zijn auto als vervangend vervoer aan. GOUD zijn zulke buren!!

Zondagmorgen had ik tijd om te sleutelen.

De accu bleek maar een spanning van 11,4V te hebben. Ik heb eerst de accu losgekoppeld, de + en de – pool.

Ik heb de accu binnen in huis onder lading gezet.

Vervolgens heb ik eerst de elektrische aansluitingen losgekoppeld en daarna de drie bouten waarmee de dynamo vast zit. Waarbij de bovenste bout als laatste los ging en ik de dynamo zo uit de motorruimte kon pakken.

IMG_0094

Inmiddels had ik geïnformeerd waar ik terecht kon om een dynamo goed door te meten op een testbank. Ik kreeg van een oud-collega en ook veelzijdig technicus Barry M de tip om eens bij Start Service Zaanstad aan de Penningweg 95 te Zaandam langs te gaan.

Maandagmorgen om 07:30 uur ging ik op de fiets met de dynamo in de rugzak naar dat bedrijf. Het was toch bijna 7 km fietsen in een vrieskoude sterke wind.

Ik had de pech dat juist voor mij een andere klus zich voor dit bedrijf had aangediend. Maar ik kreeg de toezegging dat de dynamo door hun getest zou worden en dat ik voor 10:00 uur te horen zou krijgen of de dynamo defect was.

Om 11:00 uur kreeg ik te horen dat de diodenplaat en de regelaar beiden defect waren.
Repareren van de dynamo, daar was de komende dagen geen tijd voor. De onderdelen hadden ook een levertijd van 5-8 dagen. Een vervangende dynamo zou er de volgende dag zijn. Uiteindelijk heb ik dat maar besloten.

Vanmorgen was de dynamo er en ik kon hem ophalen. € 245 waren de kosten. Losse onderdelen hadden ook ca € 150 gekost als ik zelf de revisie en reparatie had gedaan en nu had ik ook weer nieuwe lagers. Deze dynamo kon ik zo plaatsen.

Ik moest de auto opkrikken en  het rechter voorwiel verwijderen. Daarna het binnenscherm zodat ik bij de riemen en spanrollen kon komen.

Het grootste probleem bleek de spanrol van de riem. Ik had een Torx T50 bit daar voor nodig. Gelukkig kon mijn vriend Ron dat even ter beschikking stellen.

De dynamo zelf was zo gemonteerd. In één keer gingen de bouten er in en met een ratel dopsleuteltje 10mm draaide ik ze er zo in. Hierna de spanrol van de riem wat losser gedrukt en daardoor kon de riem snel op de riemschijven gelegd worden.

De bekleding in de wielkast weer vast geschroefd en ook de onderplaat bij het carter, want die was bij de laatste reparatie los geweest en kennelijk niet goed vast gedraaid. Nu wel dus. Hierna het wiel er weer op, wielmoeren met 85Nm (fabrieksvoorschrift!) vast gedraaid met de momentsleutel en de krik er onder uit.

Vervolgens heb ik de laadkabel en de regelkabel weer aangesloten en de accu weer geplaatst en aangesloten

Starten en lopen, geen probleem meer en een laadspanning van 13,9 V.

IMG_0097

Het ziet er weer als nieuw uit en 2 jaar garantie op de dynamo. Ik hoop echt dat ik die niet nodig heb.

Read Full Post »

Ik kreeg een reactie op mijn ombouwen van de apothekers kast.
https://dickwools.wordpress.com/2014/01/31/apothekerskast/

 

Mensen kregen het voorpaneel niet los en IKEA helpdesk bood geen soelaas.

Het losmaken van het frontpaneel gaat hetzelfde als een ladefront los maken.

1.

IMG_0072

Neem de afdekplaatjes los, die pakte ik er zo met mijn vingernagel uit.

2.

IMG_0073

In de middelste opening licht je een lipje op en daarachter zit een kruisvormige opening. De andere kruisvormige opening is voor de breedteinstelling van de glijrails. Zodat je de lade precies in het midden kiunt laten glijden.

3.

IMG_0074

Kruiskop schroevendraaier van het front af draaien, hier naar rechts. Het front komt dan los en kun je uit nemen.

4.

IMG_0077

De steunen op het paneel los schroeven, die heb je nog wel nodig voor je ladefronten. Ik moest voor het onderste scharnier een nieuw 35mm gat boren met een scharnierboor, die had ik nog van een hele keuken bouwen.

5.

IMG_0078

6.

IMG_0075

Ik zaagde van een stuk plint een ladefront, hierbij moest ik wel een hoeke er uit halen om de bodemplaat gewoon zijn maat te laten behouden, die zou je ook in kunnen korten en het plankje heel laten.

7.

IMG_0079

De zelfgemaakte frontjes klik je zo op de lades.

Ik heb bij IKEA nog een extra losse 40cm lade gekocht en omdat er nu meer ruimte is heb ik de ruimte verdeeld zodanig dat boven elke lade ongeveer evenveel ruimte is.

Succes met veranderen.

Read Full Post »

Older Posts »

%d bloggers liken dit: